CEWKA ZAPŁONOWA AUDI A1 10-, A3 12-, A4 07-, A5 7120152 KAMOKA
7120152
KAMOKA
| złącze SAE | |
| Dla numeru OE | 95890511000 |
| Ilość biegunów | 4 |
Dodatkowe informacje o produkcie CEWKA ZAPŁONOWA AUDI A1 10-, A3 12-, A4 07-, A5 7120152 KAMOKA
CEWKA ZAPŁONOWA AUDI A1 10-, A3 12-, A4 07-, A5 7120152 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
PORSCHE
911, 911 targa, CAYENNE, CARRERA GT, BOXSTER, CAYMAN, PANAMERA
BENTLEY
ARNAGE, CONTINENTAL coupe, CONTINENTAL FLYING SPUR, AZURE II, CONTINENTAL, ARNAGE coupe, MULSANNE
Numery OE CEWKA ZAPŁONOWA AUDI A1 10-, A3 12-, A4 07-, A5 7120152 producenta KAMOKA
SEAT
06H905110E, 06H905110F, 06H905110G, 06H905110L, 06J905110E, 06J905110F, 06J905110G, 06J905110K, 06L905110C, 06L905110D, 06L905110E
SKODA
06H905110E, 06H905110F, 06H905110G, 06H905110H, 06H905110L, 06J905110C, 06J905110D, 06J905110E, 06J905110F, 06J905110G, 06J905110K, 06L905110C, 06L905110D, 06L905110E
PORSCHE
95890511000, 95890511001
Zastosowanie CEWKA ZAPŁONOWA AUDI A1 10-, A3 12-, A4 07-, A5 7120152 KAMOKA w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.